ウェブリ/ブログログイン

[   ]

トップ  プロフ  フレンド  サークル

2006.07.30 7月29日の土曜日は、予定よりも１時間半遅れての出発でした。 遅く出ると遅く着くだけで、この1時間半の遅れと『小ロバ』（新聞バーディー50）の 法定速度±αの速度から、出発時には「近所回り」で戻って来ようか？とまで考えていま した。 午後２時２５分に自宅前を出発。距離数342.6kmでスタート。 ああ、夕陽が沈む... 空知の「穀倉地帯」の実りの青を染める夕陽なのですけど、分かるかな？ ゆっくり、道路端を走りに走って、、、 午後８時１３分に留萌のスーパーに到着。500.7kmなり。 うちから、たった１６０キロ弱を走るのに、約６時間もかかってしまって。。。 これから先はどうなる？ 「慣し運転中」を僕は真剣に意識して、時速４０キロ以下で走った結果でした。 宿泊予定は、留萌の黄金岬キャンプ場でした。無料なので。 ところが、留萌はちょうど「夏祭り」の際中で、交通規制がされていて行けず。 天売に渡って歩き回ることが「旅」の目的でしたから、今夜中にフェリー乗場のある羽幌 まで行ってしまおうか？とまで考えました。 しかし、時速４０キロ以下で、暗がりの６０キロ前後の距離を走る危険と、軽く１時間半は かかる疲労度を考えてみました。 時刻は午後９時を回りかけていました。 以前に「焼尻」に行った時に使った「神居岩温泉キャンプ場」を思い出して、再びお世話に なりました。 当然、この時間では「無断」仕様ですが、ごめんなさいです。 その分、普段以上に気を使って綺麗に使いました。 『小ロバ』５０cc のパワーを過小評価していたので、携行品は必要最少として軽量化を したので、「武井バーナー」は今回はうちの車庫に置いてきました。 ガスバーナーとコッヘルだけで、夜も何か調理しようと考えていたのですが、結局は翌朝 のコーンスープ＆ラーメンだけで使うだけでした。 肝心のメニューですが、恒例の "安着祝い" の一杯の「肴」でお腹いっぱいになりました。 これは、お好み焼きではなくて「冷や奴」、カツオ節の上から醤油をたらしただけ。 「チクワ」に「トコロテン」、あとはいつものチーズでしたね。 遅い時間に着いて、テントは１０分程で張ったものの、僕が遅い夕食を始める頃には、 辺りのキャンパーの皆さんは寝りにはいっていました。 静かに食べて静かに飲むことで、「静けさ」は「星空」と同じだけ重要なものであったこと を教えてもらった晩でした。 荷を解いた『小ロバ』にも、やっと安息の時間がやってきたのでしょう。 ここまで辛抱強く走ってくれたと僕はこころ静かに「感激」していました。 午前４時。騒ぎ回る「カラス」の鳴き声で起床です。 ここは、キツネではなくて「カラス」と「スズメバチ」が、時に困りものとなるらしいです。 いつもの様に、起き出す前に寝袋とエアマット、銀マットを畳んで、外に出るやテントを 片付けていきます。 朝ご飯のために必要なモノだけを残し、しっかり食べました。 「原付50cc」に乗ると、どうしてこんなにお腹が空くのか、食べるたびにまたは乗りながら 考えてましたけど、理由は未だ「不明」です。 「天売島」一周１０キロを焼尻のときと同じに「徒歩」で回って、羽幌に戻るフェリーを待つ間 に食べた「バナナ２本」と「大盛りミニトマト」をエネルギー源として、午後７時１０分に自宅に 無事帰り着くまで、水以外は飲みませんでした。 コッヘル一杯の水があれば、レトルトカレーを温めて、パンとチーズで腹ごしらえは出来た のに。 頭のどこかにあった「軽量化」の目標が、僕の体重のことを考えさせてくれた様な気もしま すが、、、普段以上の「疲労」から一刻も早く開放されたかったので、うちに帰ることを 優先させていたのですね。 あと言う間のキャンプ場の数時間でしたが、 朝一番の高速船に間に合わせるために、午前６時１５分にキャンプ場を後にしました。 小平町に入るあたりから、巨大な「風車」がそれも数えきれない位沢山あって、 ほとんどが「クルクル」回っていて、きっと「電気」を起していたのでしょうね。 向き風が強いのは、往きも帰りも同じでした。風車には、いつも風が吹く「良い場所」で あるのですが、パワーのない『小ロバ』にはきついものがあり、僕は頭を下げるだけでは なく、上半身をハンドルの上に折り曲げる様にして乗っていました。 風圧が減ると、長い登り坂をトップ３速で加速しながら走ってました。 これら風車は町の「風物詩」であって、「風車祭り」の知らせが掲示されてました。 日本の国土は狭いのかな、と思ったのは、人家の裏山あたりに何十機も回っているため でした。 アメリカやオーストラリアなら、町からは見えないもっと山奥深い所に「巨大な風車」基地が 出来ているでしょうからね。 出発時342.6キロ。 帰宅時752.1キロ。 今回の走行距離は「409.5キロ」でした。 燃費は、一度だけ満タン法で測ったら「55.1キロ／L」 完全にエンジンのあたりは付いて来た様です。 うち戻ってみて 、あれこれ振り返ってみると、原付50 cc は決して馬鹿にでなきないこと を知るのでした。 "恐るべし"です。 409.5キロを走りながら肝に銘じたことは、「原付50cc」はちょっと力のある自転車である ことを忘れてはいけないということです。 パワーを求め、しかも加速とスピードを求めるなら、大きなバイクにすればすむ訳で、 「原付50cc」の乗る意味は、自転車旅行を「楽」させてもらうところにあると僕は考えます。 『鉄ロバ』は、"通勤" と "スペシャル・イベント" の時に活躍するでしょうが、ここまで走って しまえば、主役の座は『小ロバ』になったのかな？ 　 僕にとって最高の「旅」の地であった『天売』に関しては、「旅のはじまり」に書きます。 ゴーギャンが住み着いた「タヒチ」の "思い" を連想する様な「旅」だったのです。

<< 前記事（2006/07/27）

トップへ

後記事（2006/08/06）>>

<< 前記事（2006/07/27）

トップへ

後記事（2006/08/06）>>